BURKERT電磁閥的功能特點(diǎn)介紹和結(jié)構(gòu)理念分析

　　BURKERT電磁閥的功能特點(diǎn)介紹和結(jié)構(gòu)理念分析

　　BURKERT電磁閥后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點(diǎn)，所以通常特別適用于大流量、壓降和泄漏少的場(chǎng)合。流通能力Cv是選擇調(diào)節(jié)閥的主要參數(shù)，調(diào)節(jié)閥的流通能力的定義為：當(dāng)調(diào)節(jié)閥全開時(shí)，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時(shí)，每小時(shí)流徑調(diào)節(jié)閥的流量數(shù)，稱為流通能力，也稱流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h，液體的Cv值按下式計(jì)算。

　　根據(jù)流通能力Cv值大小查表，就可以確定調(diào)節(jié)閥的公稱通徑DN。

　　BURKERT電磁閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與它的開度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：

　?。?）等百分比特性（對(duì)數(shù)）等百分比特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的是流量小時(shí)，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調(diào)節(jié)。

　?。?）線性特性（線性）

　　BURKERT電磁閥線性特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化大。

　　（3）拋物線特性

　　BURKERT電磁閥流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。  　　從上述三種特性的分析可以看出，就其調(diào)節(jié)性能上講，以等百分比特性為，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)。而拋物線特性又比線性特性的調(diào)節(jié)，可根據(jù)使用場(chǎng)合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性

　　為了更地使用BURKERT電磁閥，在使用前需要對(duì)其有一定的了解。自力式調(diào)節(jié)閥分為自力式壓力、壓差和流量調(diào)節(jié)閥三個(gè)系列。根據(jù)取壓點(diǎn)位置分閥前和閥后兩類，取壓點(diǎn)在閥前時(shí)，用于調(diào)節(jié)閥前壓力恒定；取壓點(diǎn)在閥后時(shí)，用于調(diào)節(jié)閥后壓力恒定。當(dāng)將閥前和閥后壓力同時(shí)引入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣室兩側(cè)時(shí)，自力式壓差調(diào)節(jié)閥可以調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥兩端的壓力恒定，也可將安裝在管道上孔板兩端的壓差引入薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣室兩側(cè)，組成自力式流量調(diào)節(jié)閥，或用其他方式將流量檢測(cè)后用自力式壓差調(diào)節(jié)閥實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)。

　　降低BURKERT電磁閥閥內(nèi)件的氣蝕磨損有如下的方法：

　　1、選用流關(guān)型BURKERT電磁閥，在流體自上而下流動(dòng)的壓角形閥中，采用銳邊的閥座孔，使排出物遠(yuǎn)離閥體的內(nèi)壁。在流體的流束中壓碎氣泡，比在很快地?cái)U(kuò)大的閥座孔和閥體內(nèi)壁壓碎危害性要小些。如果不能做到這一點(diǎn)，可以采用逐漸擴(kuò)大的閥座孔。

　　2、使用特殊抗氣蝕結(jié)構(gòu)閥門，例如多級(jí)軸閥，迷宮閥等，通過限定每級(jí)節(jié)流的壓力降或者提XFZ值（閥門固有差壓比系數(shù)），避免氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。

　　3、維持足夠的下游側(cè)壓力，使之超過液體的蒸氣壓，因而防止了在流速的低壓區(qū)形成氣泡。通常的做法是在閥門出口端加裝抗氣蝕節(jié)流孔板（多孔篩子板結(jié)構(gòu)，孔的大小、數(shù)量視孔板上的差壓而定）。

　　4、使用2臺(tái)閥門串聯(lián)并分配壓降的辦法來限定閥門的壓力降，在上游側(cè)閥門中的壓力降可以大一些。

　　5、選用硬的閥內(nèi)件，不過這是非常被動(dòng)的選擇

　　在各個(gè)行業(yè)被廣泛應(yīng)用。在大中口徑、中低壓力的應(yīng)用范疇，電動(dòng)球閥是主導(dǎo)的閥門。電動(dòng)球閥處于完整開啟地位時(shí)，蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)的阻力，因此通過該閥門所發(fā)生的壓力降很小，故具有較的流量把持特征。因此電動(dòng)球閥是工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，那么我們?cè)谶\(yùn)輸電動(dòng)球閥的時(shí)候，一般需要注意下面幾點(diǎn)。

　　1.BURKERT電磁閥和旋塞閥的啟閉件應(yīng)處于開啟位置，其他電動(dòng)閥門的啟閉件應(yīng)處于關(guān)閉位置， 止回閥的啟閉件應(yīng)處于關(guān)閉位置并固定。

　　2.BURKERT電磁閥應(yīng)包裝發(fā)運(yùn)。 對(duì)于公稱尺寸小于DN40的各類電動(dòng)閥門均應(yīng)裝箱發(fā)運(yùn)， 對(duì)于公稱尺寸不小于DN50的各類電動(dòng)閥門除按合同規(guī)定外。

　　3.陸上運(yùn)輸包裝箱應(yīng)放在能防風(fēng)雨的棚車內(nèi)，制造商應(yīng)采應(yīng)用防雨帆布蓋，取措施避免設(shè)備內(nèi)外表面受到海洋環(huán)境鹽霧的腐蝕。

　　4.運(yùn)輸包裝應(yīng)完整、 整齊。 內(nèi)裝貨物應(yīng)均布裝載， 擺放整齊、 襯墊合適、 內(nèi)貨固定、 重心位置盡量居中靠下。

　　5.裝車和裝船的木箱必須加以固定， 嚴(yán)防因運(yùn)輸過程中的振動(dòng)， 而損壞木箱的完整性。

　　6.如包裝箱外標(biāo)志有起吊搬運(yùn)位置， 則一定要嚴(yán)格執(zhí)行， 防止發(fā)生意外事故損壞。

　　7.裝卸過程應(yīng)注意安全， 起重設(shè)備不得用于起吊超過其額定載荷的重物。