FESTO氣缸活塞桿論往復(fù)壓縮機(jī)活塞桿跳動(dòng)
FESTO氣缸受力的活塞桿，其他部件都符合要求的情況下，應(yīng)該是非常的數(shù)據(jù)，在整個(gè)運(yùn)行行程中基本上沒什么偏差。除非滑道與汽缸出現(xiàn)較大徑向位侈與角差。如果檢查上滑板受力的活塞桿，即使其他部件都符合要求的情況下，可能還會(huì)出現(xiàn)不太的數(shù)據(jù)，因?yàn)槭诸^在靜態(tài)時(shí)，是下垂落在下滑道上，有一個(gè)低于的間隙差，十字頭在靜態(tài)是偏離度的，再加上活塞又于汽缸0.06～0.10㎜，這樣的正反相加偏差會(huì)更大，所以在靜態(tài)下，檢測(cè)十字頭上滑板受力的活塞桿，表測(cè)數(shù)可能不太準(zhǔn)確。  現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)上十字頭作工的活塞桿跳動(dòng)值有兩種方法：  *種方法，當(dāng)上作工的十字頭在下滑道上進(jìn)行度調(diào)整時(shí)，可將上作工的十字頭翻轉(zhuǎn)180°，再將活塞桿與十字頭直接聯(lián)結(jié)上，按照行程前后推動(dòng)十字頭，再去測(cè)量活塞桿的跳動(dòng)值，合格后將十字頭帶著活塞桿翻轉(zhuǎn)180°，回到原位完事；  種方法，十字頭回裝到位與活塞桿正常裝配，把十字頭盤向一頭，用手拉葫蘆將連桿提起，讓十字頭上滑板與上滑道緊緊貼上，將重直表，水平表調(diào)整為零，然后將手拉葫蘆松掉，再將十字頭盤向另一側(cè)，用手拉葫蘆再將連桿提起，然后確認(rèn)垂直表與軸向表的偏差，這也就是活塞桿的跳動(dòng)差。  3、關(guān)于活塞桿跳動(dòng)值的允許范圍，  原化工部標(biāo)準(zhǔn)HGJ206—92化工機(jī)器安裝工程及驗(yàn)收規(guī)范中明 確規(guī)定：測(cè)量活塞桿軸線的全跳動(dòng)，其偏差不得低于現(xiàn)形家標(biāo)《形狀和位置公差數(shù)據(jù)》規(guī)定的9公差值（其偏差值大概為0.07㎜）。 大 型 往 復(fù) 壓 縮 機(jī) 安 裝 檢 修 系 列 — 5  我的格言：在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床辉僮鞯酶稽c(diǎn)！  5  假設(shè)在行程中出現(xiàn)0—0.07㎜的偏差，按規(guī)定是否應(yīng)認(rèn)可合格？我認(rèn)為這個(gè)差值針對(duì)徑向位侈還可能接受，如果針對(duì)角差我感到有點(diǎn)偏大，這個(gè)值按規(guī)范要求可能嚴(yán)重超差！  現(xiàn)在我們就來(lái)推算一下：如果活塞桿在行程內(nèi)，表讀值差是在0.07㎜，汽缸與滑道法蘭聯(lián)結(jié)端到活塞在汽缸內(nèi)末端的總長(zhǎng)度，大概是壓縮機(jī)行程的3—4倍，那么0.07㎜×3—4倍＝0.21～0.28㎜，此時(shí)的滑道，與汽缸末端偏差0.21～0.28㎜