SMC氣缸，日本SMC

SMC氣缸，日本SMC
上海乾拓貿(mào)易有限公司是特點(diǎn)進(jìn)口工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品供貨商,作用SMC,氣動(dòng)元件,費(fèi)斯托等產(chǎn)品,負(fù)責(zé)自動(dòng)化控制工程系統(tǒng)設(shè)計(jì),設(shè)備安裝,運(yùn)行調(diào)試.
SMC CORPORATION 成立于1959年，總部設(shè)在日本東京都。時(shí)今 日，SMC已成為*的氣動(dòng)元件研發(fā)、制造、銷(xiāo)售商。在日本本土更擁有龐大的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供產(chǎn)品及售后。SMC作為Z的氣動(dòng)元件制造和銷(xiāo)售的跨公司，其銷(xiāo)售網(wǎng)及基地遍布。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿(mǎn)足眾多域不同用戶(hù)的需求而*。在日本的SMC，通過(guò)分布于51個(gè)家的海外子公司及分銷(xiāo)商，將各SMC產(chǎn)品的、銷(xiāo)售連成一體，為用戶(hù)提供直接、完善的。
SMC（特點(diǎn)）有限公司從日本引進(jìn)了的自動(dòng)化技術(shù)、設(shè)備。全套設(shè)備主要包括：全自動(dòng)精密壓鑄線、壓力成形線、數(shù)控精密加工線、表面處理涂裝線、自動(dòng)-半自動(dòng)組裝檢測(cè)線等*的線。目前，SMC（特點(diǎn)）有限公司的（日本制式、美制式、歐洲制式）五大系列氣缸和新型號(hào)的氣動(dòng)三聯(lián)件已經(jīng)遠(yuǎn)銷(xiāo)20多個(gè)家與地區(qū)。
SMC總公司于1994年9月開(kāi)始在上海投資建廠，當(dāng)時(shí)投資總額為20億日元，建立了占地面積為20000m2的*。在上海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，SMC的*尚未竣工時(shí)，就開(kāi)始了的建設(shè)。二廠的占地面積為60000m2，相當(dāng)于一廠的3倍。幾年來(lái)，SMC（特點(diǎn)）公司似乎是與自己賽跑的人，不斷追加投資，投資總額已達(dá)120億日元，注冊(cè)資金達(dá)100億日元。SMC的策略很簡(jiǎn)單：建一座廠房，引進(jìn)進(jìn)設(shè)備，培訓(xùn)一批人才，鞏固*業(yè)績(jī)。SMC下一步建設(shè)的三的廠址選在北京天竺出口加工區(qū)，占地面積更達(dá)到180000m2，相當(dāng)于整個(gè)出口加工區(qū)面積的45%。為了加強(qiáng)對(duì)客戶(hù)的和售后，SMC（特點(diǎn)）公司設(shè)立的營(yíng)業(yè)所已經(jīng)遍及上海、南京、無(wú)錫、天津、哈爾濱、西安等13個(gè)大城市。
SMC在上海建立的大型現(xiàn)代化企業(yè)是面向的氣動(dòng)元件、出口基地。也就是說(shuō)，SMC在特點(diǎn)的投資是出于戰(zhàn)略布局的重要選擇，而不是出于區(qū)域性投資的考慮。
SMC（特點(diǎn)）公司從日本引進(jìn)了當(dāng)今業(yè)Z精銳的自動(dòng)化設(shè)備。全套設(shè)備主要包括：全自動(dòng)精密壓鑄設(shè)備、精密數(shù)控加工機(jī)床、程控陽(yáng)極氧化處理線、自動(dòng)化噴漆涂裝線、冷壓成形機(jī)、組裝線、自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，形成了精密鑄造――精密加工――表面處理――組裝――出廠檢驗(yàn)，完整的氣動(dòng)元件現(xiàn)代化工藝流程。SMC的標(biāo)準(zhǔn)是的，SMC（特點(diǎn)）公司是特點(diǎn)氣動(dòng)中*家通過(guò)ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證的企業(yè)。SMC不會(huì)只為眼前的利益，放棄對(duì)產(chǎn)品的追求，即進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)不將特點(diǎn)客戶(hù)與上的其他客戶(hù)區(qū)別對(duì)待，而是始終采取的市場(chǎng)策略，耐心地等待特點(diǎn)市場(chǎng)的成熟，培育市場(chǎng)的成熟。
引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類(lèi)型。要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無(wú)污染時(shí)需要選用無(wú)給油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸等。
SMC氣缸與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿(mǎn)行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10～20㎜的余量。主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800㎜/s。對(duì)速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對(duì)于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí)，用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
SMC氣缸的選型程序1：根據(jù)操作形式選定氣缸類(lèi)型：
SMC氣缸操作方式有雙動(dòng)，單動(dòng)彈簧壓入及單動(dòng)彈簧壓出等三種方式
SMC氣缸程序2：選定其它參數(shù)：
1、選定氣缸缸徑大小根據(jù)有關(guān)負(fù)載、使用空氣壓力及作用方向確定
2、選定氣缸行程工件移動(dòng)距離
3、選定氣缸系列
 4、選定氣缸安裝型式不同系列有不同安裝方式，主要有基本型、腳座型、法蘭型、U型鉤、軸耳型
5、選定緩沖器無(wú)緩沖、橡膠緩沖、氣緩沖、油壓吸震器
 6、選定磁感開(kāi)關(guān)主要是作位置檢測(cè)用，要求氣缸內(nèi)置磁環(huán)
7、選定氣缸配件包括相關(guān)接頭
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(lèi)。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。  
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞速（10～20米／秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
SMC氣缸根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車(chē)床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備笨重，成本提，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。