分別介紹FESTO氣缸工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)

    分別介紹FESTO氣缸工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)
    在FESTO氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用不銹鋼密封帶（或橡膠密封帶）和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
    FESTO氣缸在活塞上安裝一組強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)，活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動(dòng)。
    FESTO氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，當(dāng)使用氣壓過(guò)或負(fù)載過(guò)重，導(dǎo)致活塞推力過(guò)大，磁環(huán)相互之間的吸引力無(wú)法保持的時(shí)候，內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開(kāi)，氣缸工作出現(xiàn)不正常，術(shù)語(yǔ)稱為脫靶。
    所述FESTO氣缸和根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)鍛造工藝端蓋之間的連接，被劃分成適用不同的標(biāo)準(zhǔn)積分，鉚接，螺紋連接，法蘭，桿式四種不同的連接等方形氣缸。作為標(biāo)準(zhǔn)以下非Xisimaite氣缸制造商具體闡述四種不同的連接：
    FESTO氣缸鍛造過(guò)程中，圓筒體的端帽，所述端帽與所述線圈架鉚接或其它固定軸環(huán)一體。為微型，小型筒。
    FESTO氣缸和盤(pán)形膜片兩種一般用夾織物橡膠、鋼片或磷青銅片制成，厚度為 5～6mm（有用1～2mm厚膜片的）。
    膜片F(xiàn)ESTO氣缸的功能類(lèi)似于彈簧復(fù)位的活塞式單作用氣缸，工作時(shí)，膜片在壓縮空氣作用下推動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng)。它的是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、體積小、重量輕、密封性、不易漏氣、加工簡(jiǎn)單、成本低、無(wú)磨損件、維修方便等，適用于行程短的場(chǎng)合。缺點(diǎn)是行程短，一般不趁過(guò)50mm。平膜片的行程更短，約為其直徑的1/10。
    7、FESTO氣缸的結(jié)構(gòu)由葉片軸轉(zhuǎn)子（即輸出軸）、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起，葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起。在定子上有兩條氣路，當(dāng)左路進(jìn)氣時(shí)，右路排氣，壓縮空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子順時(shí)針擺動(dòng)。反之，作逆時(shí)針擺動(dòng)。
    FESTO氣缸體積小，重量輕，但制造要求，密封困難，泄漏是較大，而且動(dòng)密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低，小于80%。因此，在應(yīng)用上受到限制，一般只用在安裝位置受到限制的場(chǎng)合，如夾具的回轉(zhuǎn)，閥門(mén)開(kāi)閉及工作臺(tái)轉(zhuǎn)位等。
    使用速度控制閥進(jìn)行氣缸的速度調(diào)整時(shí)，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開(kāi)，調(diào)所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不超過(guò)大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢，將鎖母鎖緊。
    8、關(guān)于氣缸的安裝
    安裝固定式氣缸時(shí)，負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式或耳軸式氣缸時(shí)，應(yīng)氣缸的擺動(dòng)平面和負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。更多內(nèi)容，請(qǐng)與本站聯(lián)絡(luò)。
    9、關(guān)于氣缸的負(fù)載
    活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí)，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。
    負(fù)載方向有變化時(shí)，活塞桿前端與負(fù)載使用浮動(dòng)接頭。這樣在行程的任何位置不會(huì)出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。氣缸受力大時(shí)，氣缸的安裝臺(tái)要有防止松動(dòng)、變形和損壞的措施。
    10關(guān)于氣缸的潤(rùn)滑
    給油潤(rùn)滑的氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器。不給油潤(rùn)滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤(rùn)滑脂，可以長(zhǎng)期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。原因是什么呢？    給油應(yīng)使用透平油1號(hào)（ISO VG32），不得使用機(jī)油、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。
    11、對(duì)使用環(huán)境的要求
    在灰塵多、有水滴、油滴的場(chǎng)所，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套。不能使用伸縮防護(hù)套的場(chǎng)合，應(yīng)選用帶強(qiáng)力防塵圈的氣缸或防水氣缸。
    FESTO氣缸的選型
    鉚接：在標(biāo)準(zhǔn)氣缸的槽開(kāi)口的端蓋，
    鉚接端蓋凹部?jī)?nèi)的圓筒的端部，一體地形成，適用于中小型滾筒。
    鉚接：在標(biāo)準(zhǔn)氣缸的槽開(kāi)口的端蓋，
    鉚接端蓋凹部?jī)?nèi)的圓筒的端部，一體地形成，適用于中小型滾筒。
    凸緣：兩個(gè)FESTO氣缸蓋和端蓋法蘭連接，法蘭螺栓，汽缸尺寸適于節(jié)省空間。
    棒式：具有四連桿兩個(gè)端蓋緊固在一起并夾緊缸，
    FESTO氣缸端帽與缸體之間的密封環(huán)。用于中型和大型短行程汽缸。