德國(guó)費(fèi)斯托FESTO雙作用多位氣缸

德國(guó)FESTO雙作用多位氣缸套（2）的外面覆蓋一層鋁合金（1），其特征在于將缸頭結(jié)合面下沉一個(gè)度δ，并覆蓋一層同樣度的鋁合金（1）。本實(shí)用新型由于將氣缸體的缸頭結(jié)合面下沉一個(gè)度，并且蓋一層同樣度的鋁合金，因此使氣缸體的缸頭結(jié)合面為一種金屬，機(jī)加工容易。由于氣缸體的缸頭結(jié)合面的金屬材料為鋁合金，在發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷作用下變形均勻，并且壓密封。
德國(guó)FESTO雙作用多位氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤(rùn)滑油道等。氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式：一般式氣缸體、龍門式氣缸體、隧道式氣缸體。
德國(guó)FESTO雙作用多位氣缸體作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件，若想獲得新訂單，必須面對(duì)引進(jìn)輕量化、電控化等現(xiàn)代化管理體制和環(huán)保技術(shù)的課題。其中，為實(shí)現(xiàn)氣缸體的輕量化，此前的主要原材料鑄鐵將逐漸被鋁所取代。此外，為確保穩(wěn)定的產(chǎn)量，能夠有效控制材料重量的壓鑄技術(shù)也逐漸普及。

氣缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用碳鋼管外，還是用強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
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德國(guó)FESTO雙作用多位氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
德國(guó)FESTO雙作用多位氣缸排成兩列，左右兩列氣缸線的夾角γ＜180°，稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)與直列發(fā)動(dòng)機(jī)相比，縮短了機(jī)體長(zhǎng)度和度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，但加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的寬度，且形狀較復(fù)雜，加工困難，一般用于8缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有采用這種形式的氣缸體。
德國(guó)FESTO雙作用多位氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都，能承受較大的載荷，這種氣缸對(duì)材料要求，成本。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件（即氣缸套），然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的質(zhì)材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時(shí)，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種 干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的，強(qiáng)度和剛度都較，但加工比較復(fù)雜，內(nèi)、外表面都需要進(jìn)行精加工，拆裝不方便，散熱不良。
德國(guó)FESTO雙作用多位氣缸就可以做比較大的功率的元件來(lái)使用，或者使用油缸系統(tǒng)；從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒(méi)有費(fèi)用和供應(yīng)方面的困難，將用過(guò)的氣體直接排入大氣，處理方便，不會(huì)污染液壓油?？諝怵ざ刃?，阻力就小于液壓油。
德國(guó)FESTO雙作用多位氣缸適用于不能開挖地坑的工業(yè)場(chǎng)合，具有多種形式，動(dòng)作平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)單可靠，液壓、電器多種保護(hù)，讓樓層間傳輸經(jīng)濟(jì)、輕松。特別適用于不允許地面設(shè)置長(zhǎng)期裝卸機(jī)構(gòu)的地方；將會(huì)使您的作業(yè)效率大大提，剪叉支臂采用箱形結(jié)構(gòu)，安全系數(shù)于一般值。
德國(guó)FESTO雙作用多位氣缸具有處理方便，不會(huì)污染，空氣黏度小的特點(diǎn)，因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件。從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒(méi)有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難，將用過(guò)的氣體直接排入大氣。

德國(guó)FESTO產(chǎn)品系列型號(hào)如下：
雙作用多位氣缸 197277-ADVUP-25-A-P-A-25Z1-70Z2
安裝組件 175096-SMBR-8-25
雙作用緊湊型氣 156587-ADVU-12-10-A-P-A
電磁閥 2199-MCH-3-1/8
磁性無(wú)桿氣缸 15221-DGO-12-180-P-A-B
氣缸 530907-DGC-12-715-G-P-A
電磁閥 163142-CPE18-M1H-5L-1/4
單作用氣缸 5102-ESN-25-25-P
電磁閥 173129-MEH-5/2-1/8-P-B
液壓緩沖器 649654-YSRT-7-5-C
雙作用氣缸 532752-DNCB-50-50-PPV-A
接近開關(guān) 526622-SME-8-SL-LED-24
雙作用氣缸 30003-DNG-63-740-PPV-A
電磁線圈 381675-MSOEB-3-24VDC
單作用螺紋氣缸 15036-EGZ-10-5
氣缸 530907-DGC-12-715-G-P-A-ZUB-F2G
電磁閥 161731-MN1H-2-3/4-MS（配線圈插座）
氣源件 530212-MSB6-1/2:H2N2M1-WP
雙作用氣缸 19246-DSNU-25-50-PPV-A
易損件 665299-DNCB-100-200-PPV-A維修包
舌簧式行程開關(guān) 150855-SME-8-K-LED-24
雙作用氣缸 19183-DSNU-10-10-P-A
雙作用緊湊型氣 156518-ADVU-20-25-P-A
雙作用緊湊型氣 156633-ADVU-40-50-A-P-A
雙作用氣缸 19177-DSNU-8-10-P-A
雙作用氣缸 19190-DSNU-12-25-P-A
雙作用氣缸 19198-DSNU-16-10-P-A
雙作用緊湊型氣 156519-ADVU-20-30-P-A
葉片式擺動(dòng)氣缸 11909-DSR-12-180-P
傳感器 543862-SME-8M-DS-24V-K-2,5-OE
氣缸 163371-DNC-50-50-PPV-A
雙作用氣缸 163374-DNC-50-125-PPV-A
雙作用氣缸 163373-DNC-50-100-PPV-A
雙作用氣缸 163371-DNC-50-50-PPV-A
雙作用氣缸 163403-DNC-63-50-PPV-A
增壓缸 184518-DPA-63-10
帶電纜插頭插座 158960-SIM-M8-4GD-2,5-PU
T型快插式接頭 153129-QST-6
快插式螺紋接頭 190643-QS-1/8-10
消聲器 6842-U-1/4-B
消聲器 161419-UC-1/8
堵頭 153268-QSC-6H
快插式螺紋接頭 190643-QS-1/8-10
消聲器 161419-UC-1/8
帶電纜插頭插座 158960-SIM-M8-4GD-2,5-PU
氣缸 150681-EV-12-3
電磁閥 537966-VMPA2-M1H-G-G1/8-P1
自對(duì)中連接件 6140-FK-M10X1,25
D系列氣源處理組 185774-LFR-3/8-D-MIDI-KF-A
減壓閥 153496-LRMA-QS-6
行程開關(guān) 525907-SME-8F-ZS-24V-K2,5-OE
快插式螺紋接頭 153317-QSM-M5-6-I
快插式螺紋接頭 153315-QSM-M5-4-I