日本SMC氣缸 薄型工作模式

SMC CORPORATION 成立于1959年，總部設(shè)在日本東京都。時今 日，SMC已成為*的氣動元件研發(fā)、制造、銷售商。在日本本土更擁有龐大的市場網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供產(chǎn)品及售后。SMC作為Z的氣動元件制造和銷售的跨公司，其銷售網(wǎng)及基地遍布。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿足眾多域不同用戶的需求而*。在日本的SMC，通過分布于51個家的海外子公司及分銷商，將各SMC產(chǎn)品的、銷售連成一體，為用戶提供直接、完善的。
SMC（特點(diǎn)）有限公司從日本引進(jìn)了的自動化技術(shù)、設(shè)備。全套設(shè)備主要包括：全自動精密壓鑄線、壓力成形線、數(shù)控精密加工線、表面處理涂裝線、自動-半自動組裝檢測線等*的線。目前，SMC（特點(diǎn)）有限公司的（日本制式、美制式、歐洲制式）五大系列氣缸和新型號的氣動三聯(lián)件已經(jīng)遠(yuǎn)銷20多個家與地區(qū)。
SMC總公司于1994年9月開始在上海投資建廠，當(dāng)時投資總額為20億日元，建立了占地面積為20000m2的*。在上海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，SMC的*尚未竣工時，就開始了的建設(shè)。二廠的占地面積為60000m2，相當(dāng)于一廠的3倍。幾年來，SMC（特點(diǎn)）公司似乎是與自己賽跑的人，不斷追加投資，投資總額已達(dá)120億日元，注冊資金達(dá)100億日元。SMC的策略很簡單：建一座廠房，引進(jìn)進(jìn)設(shè)備，培訓(xùn)一批人才，鞏固*業(yè)績。SMC下一步建設(shè)的三的廠址選在北京天竺出口加工區(qū)，占地面積更達(dá)到180000m2，相當(dāng)于整個出口加工區(qū)面積的45%。為了加強(qiáng)對客戶的和售后，SMC（特點(diǎn)）公司設(shè)立的營業(yè)所已經(jīng)遍及上海、南京、無錫、天津、哈爾濱、西安等13個大城市。
SMC在上海建立的大型現(xiàn)代化企業(yè)是面向的氣動元件、出口基地。也就是說，SMC在特點(diǎn)的投資是出于戰(zhàn)略布局的重要選擇，而不是出于區(qū)域性投資的考慮。
SMC（特點(diǎn)）公司從日本引進(jìn)了當(dāng)今業(yè)Z精銳的自動化設(shè)備。全套設(shè)備主要包括：全自動精密壓鑄設(shè)備、精密數(shù)控加工機(jī)床、程控陽極氧化處理線、自動化噴漆涂裝線、冷壓成形機(jī)、組裝線、自動檢測機(jī)，形成了精密鑄造――精密加工――表面處理――組裝――出廠檢驗，完整的氣動元件現(xiàn)代化工藝流程。SMC的標(biāo)準(zhǔn)是的，SMC（特點(diǎn)）公司是特點(diǎn)氣動中*家率通過ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證的企業(yè)。SMC不會只為眼前的利益，放棄對產(chǎn)品的追求，即進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)時不將特點(diǎn)客戶與上的其他客戶區(qū)別對待，而是始終采取的市場策略，耐心地等待特點(diǎn)市場的成熟，培育市場的成熟。
日本SMC氣缸 薄型工作模式
引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。
SMC氣缸與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求速運(yùn)動應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動速度一般為50～800㎜/s。對速運(yùn)動氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負(fù)載時，用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時，用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運(yùn)動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。  
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞速（10～20米／秒）運(yùn)動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運(yùn)動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
SMC氣缸根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。