日本SMC雙作用氣缸 SMC氣缸安裝方便
性能參數(shù):
桿端形狀 M 桿端外螺紋
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào) - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)
小型磁性開(kāi)關(guān)可從4個(gè)方向安裝
內(nèi)置磁環(huán) - 無(wú)內(nèi)置磁環(huán)
安裝形式 B 基本型
尺寸 50 相當(dāng)Φ50受壓面積
通口螺紋的種類 - M 螺紋,Rc
氣缸行程 20 氣缸行程 20mm
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無(wú)
●磁性開(kāi)關(guān)不凸出安裝槽
●行程可達(dá)300mm
●帶磁性開(kāi)關(guān) (MDU系列: MDU, MDUW)
橢圓形活塞，節(jié)省空間可從多方向安裝氣缸
原理參數(shù):
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，
這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。
但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣)，此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。
日本SMC雙作用氣缸 SMC氣缸安裝方便
產(chǎn)品型號(hào)：MUB50-20DMZ
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