SMC氣缸的原理介紹及缺點(diǎn)對(duì)比

    SMC氣缸的原理介紹及缺點(diǎn)對(duì)比
    介紹一下SMC氣缸的基本5個(gè)部件,1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置
    SMC氣缸每種缸的工作原理幾乎都是相似的,這里就以一個(gè)手動(dòng)千斤頂為例來(lái)說(shuō)它的工作原理。千斤頂其實(shí)也就是個(gè)的油缸了.通過(guò)手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸,這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來(lái),逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時(shí)候就打開(kāi)液壓閥,使液壓油回到油箱.這個(gè)是的工作原理了,其他的都在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的.
    SMC氣缸跟油缸的原理差不多，而油缸和氣缸的缺點(diǎn)對(duì)比就討論一下以下幾點(diǎn)：
    1--由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統(tǒng),
    2--從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,沒(méi)有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難,將用過(guò)的氣體直接排入大氣,處理方便,不會(huì)污染.液壓油則相反了
    讓我們來(lái)分析一下無(wú)桿氣缸缸筒的布局。無(wú)桿氣缸的缸筒通常會(huì)選用圓筒型布局，隨著無(wú)桿氣缸種類的開(kāi)展，不少?gòu)S商有選用方形，矩形的成形管材，也有用于防轉(zhuǎn)變無(wú)桿氣缸的橢圓內(nèi)孔的異形管材。
    缸筒內(nèi)外，其材質(zhì)材質(zhì)必需要硬度，才能反抗活塞運(yùn)動(dòng)的磨損。鋼管內(nèi)外表需鍍鉻研磨，鍍層厚度0.02mm；鋁合金管需經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處置，硬質(zhì)氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動(dòng)合作H9，圓柱度公役為(O.02—0.03)／100，外表粗糙度為Ra0.2～0.4μm。
    無(wú)桿氣缸蓋拆裝是否正確，是延長(zhǎng)無(wú)桿氣缸墊的使用壽命和避免無(wú)桿氣缸蓋變形的重要。在拆裝蓋時(shí)，應(yīng)在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，禁止在熱機(jī)狀態(tài)下拆卸，以防無(wú)桿氣缸蓋呈現(xiàn)翹曲變形。
    2、無(wú)桿氣缸表面冷卻不均勻
    部分熱門還會(huì)導(dǎo)致無(wú)桿氣缸蓋自身發(fā)生額外的內(nèi)應(yīng)力，其結(jié)果使無(wú)桿氣缸蓋呈現(xiàn)裂紋。假如工作溫度超過(guò)了正常的溫度，部分熱門還將發(fā)生不可思議的嚴(yán)重的負(fù)面影響。
    任何過(guò)熱狀況都會(huì)導(dǎo)致無(wú)桿氣缸體鑄鐵件發(fā)生性的扭曲變形。
    3、無(wú)桿氣缸蓋或缸體平面度過(guò)大
    當(dāng)無(wú)桿氣缸蓋變形時(shí)，它與缸體平面接合就會(huì)不嚴(yán)實(shí)，那么，無(wú)桿氣缸的密封就下降，造成漏氣而燒壞無(wú)桿氣缸墊片，從而進(jìn)一步使無(wú)桿氣缸的密封惡化。
    4、無(wú)桿氣缸蓋的細(xì)微跳動(dòng)
    這種細(xì)微的跳動(dòng)就會(huì)使無(wú)桿氣缸蓋密封墊片發(fā)生放松和壓緊的過(guò)程，從而加快了無(wú)桿氣缸蓋密封墊片的損壞，影響其密封功能。
    5、SMC氣缸墊片的使用與裝置不正確
    SMC氣缸墊片是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)桿氣缸體和無(wú)桿氣缸蓋之間，它的作用是燃燒室的密封，避免燃?xì)狻⒗鋮s水和潤(rùn)滑油躥漏。
    正確裝置辦法：選用的無(wú)桿氣缸墊片有必要與原無(wú)桿氣缸所配的標(biāo)準(zhǔn)和厚度相同，表面應(yīng)平整。無(wú)桿氣缸墊片不要重復(fù)使用，若要重復(fù)使用有必要在廢機(jī)油中加熱到100℃煮0.5H左右。
    SMC氣缸耐磨性的朋友的一點(diǎn)參考建議：
    1、挑選合理的研磨溝紋。研磨溝紋對(duì)制動(dòng)無(wú)桿氣缸套磨損有影響。穿插研磨溝紋的夾角為22°～32°，每條溝紋有必要切削得很潤(rùn)滑，不得有碎落或疊積物質(zhì)損害。
    2、SMC氣缸套內(nèi)外表幾許。制動(dòng)無(wú)桿氣缸套內(nèi)孔加工幾許形狀，若與活塞組合作杰出，漏氣少，可削減磨損。制動(dòng)無(wú)桿氣缸套內(nèi)徑尺度公役為IT7，內(nèi)外表的圓度為7，內(nèi)外表粗糙度應(yīng)不大于Ra0.25μm。
    3、挑選恰當(dāng)?shù)馁Y料及其熱處置技術(shù)是進(jìn)步制動(dòng)無(wú)桿氣缸套耐磨性的一個(gè)重要措施。改善鑄鐵中石墨的形狀以及散布，改善缸筒基體安排，增加合金元素，選配偏的缸套硬度，對(duì)立磨料磨損有利。
    4、SMC氣缸可以使鑄鐵安排均勻，硬度的碳化物的構(gòu)成有利于進(jìn)一4、步制動(dòng)無(wú)桿氣缸的強(qiáng)度、耐蝕性與耐磨性。
    SMC氣缸的性能測(cè)試--無(wú)桿氣缸
    1，空載狀態(tài)下，氣缸動(dòng)作的平穩(wěn)性與氣缸的制造，于密封形式，壓緊力，裝配水平等有關(guān)。
    2，載荷性能試驗(yàn)：
    SMC氣缸待有規(guī)定載荷，規(guī)定的壓力和活塞的運(yùn)動(dòng)速度下正常動(dòng)作，且氣缸個(gè)部件無(wú)損壞性能。
    3，耐用性試驗(yàn)：
    確保工作安全，承受安全壓力而不損壞的性能，1.5倍保壓1min。
    4，泄漏試驗(yàn)：
    活塞與缸筒間，活塞桿與導(dǎo)向套，cm3/min  cm3/min。
    5.緩沖性能試驗(yàn)：
    0.63Mpa，速度50mm/s緩沖是否起作用。
    6，耐久性試驗(yàn)：
    SMC氣缸的壽命大于300KM--無(wú)桿氣缸